Odense Havn skal muligvis drive tunnelfabrik på Lolland

Forhandlingerne mellem de to parter handler blandt andet om, hvem der skal eje det fremtidige anlæg, og hvordan økonomien skal organiseres. Det oplyser Odense Havn og Sund & Bælt i en pressemeddelelse, skriver TV 2 Fyn. Der er fortsat ikke indgået nogen handel, men ifølge parterne kan anlægget i fremtiden bruges til havvind, maritim industri og forsvarsopgaver, når produktionen af tunnelelementer til Femern Bælt-forbindelsen er afsluttet.

Sund & Bælt betragter det fynske havneselskab som en samarbejdspartner, der kan være med til at bevare arbejdspladser på Lolland, efter at selve tunnelbyggeriet er overstået. Mikkel Hemmingsen, administrerende direktør i Sund & Bælt, beskriver Odense Havn som »en stærk kommerciel partner«.

Erfaring fra Lindøværftet

Baggrunden for forventningen er blandt andet havnens overtagelse af det nedlagte Lindøværft ved Munkebo i 2013. Det tidligere værftsområde huser i dag flere virksomheder, herunder inden for havvind, og rummer over 2.600 faste arbejdspladser. Peter Rahbæk Juel (S), der er borgmester i Odense og næstformand i Odense Havn, peger på, at »vi ser nogle af de samme muligheder i Rødbyhavn«.

Politisk beslutning fra 2023

Det var Folketinget, der i december 2023 besluttede, at fabrikken ved Rødbyhavn skal bevares i stedet for at blive revet ned. Lollands borgmester Marie-Louise Brehm Nielsen fra lokallisten Din Stemme kalder den nye aftale endnu et skridt på vejen og oplyser, at Lolland Kommune ser frem til at indgå i det kommende partnerskab. Parterne venter at kunne indgå en endelig aftale senest i 2028.