Flex-selskaber fra Odense skifter ejere – men kører videre i op til et halvt år

De to brødre fra Odense, Salah og Hussein Salem Al-Badri, er nu ude af flextrafikken på Fyn – men de selskaber, de har solgt, kan tilsyneladende fortsætte kørslen i op til et halvt år endnu. Det fremgår af en udtalelse fra Færdselsstyrelsen, som TV 2 Fyn har indhentet.

Ifølge TV 2 Fyn oplyser Færdselsstyrelsen generelt, at en virksomhed, der skifter sin ansvarlige leder ud, har seks måneder til at få godkendt den nye ledelse – og kan i den mellemliggende periode fortsætte sine aktiviteter uforstyrret.

Hvem overtager selskaberne?

Hussein Salem Al-Badri – som i april 2026 modtog en dom på 13 års fængsel for indsmugling af 20 kilo narkotika – har ifølge en pressemeddelelse solgt sine flextrafik-selskaber til Yahya Majid Al-Shimmari, der angiveligt har erfaring fra branchen.

Hans bror, Salah Salem Al-Badri, har ligeledes afhændet samtlige aktiviteter i flextrafik samt i LS Busser til Omran Khaled Abdel Rahman. LS Busser har siden 1. marts 2026 stået for specialtransport i Faaborg-Midtfyn Kommune – herunder kørsel med børn med særlige behov – men har modtaget massiv kritik for ustabil og uregelmæssig kørsel.

Hvad gik galt?

TV 2 Fyns afdækning har over de seneste måneder afsløret en lang række kritisable forhold i den kommunalt finansierede flextrafik. Chauffører har fået under 100 kroner i timen for arbejdsuger på op til 60 timer – uden pensionsordning eller betaling for aften- og weekendtimer. Fagforeningen 3F har kaldt det moderne slaveri, og eksperter har peget på, at kommunerne i årevis har accepteret løndumping og skattesnyd ved at indgå kontrakter til urealistisk lave priser.

LS Busser vandt eksempelvis en kontrakt i Faaborg-Midtfyn til 54 millioner kroner – over 30 millioner billigere end de nærmeste konkurrenter. Det har fået andre vognmænd til at stille spørgsmålstegn ved, om kørslen overhovedet kan udføres forsvarligt til den pris.

Konsekvenser for borgerne i Odense

Hver dag fragter flextrafikken omkring 2.500 fynboer – herunder mange odenseanere – til læger, sygehuse og specialskoler. Usikkerheden om, hvem der reelt driver selskaberne fremover, og om de nye ejere kan leve op til kravene, bekymrer mange af de borgere, der er afhængige af disse ture i hverdagen.

Myndigheder er nu i gang med at kulegrave de nye ejerforhold, men i mellemtiden fortsætter kørslen altså som hidtil. Først når Færdselsstyrelsen har godkendt de nye ansvarlige ledere – en proces der kan tage op til seks måneder – vil der være klarhed over situationen.

Kilde: tv2fyn.dk/fyn/myndigheder-kulegraver-nye-ejere-af-udskaeldte-flex-selskaber-men-de-kan-kore-videre-i-et-halvt-ar-5475e