DSB's regning: Odense-passagerer betaler for togene, der kører med underskud

Når du stiger på S-toget mod København eller tager InterCity Lyn over Storebæltsbroen, betaler du ikke kun for din egen rejse. Du betaler også for de togstrækninger, hvor DSB årligt kører med millioner i underskud. Det viser en analyse fra TV 2 Fyn, som har konsekvenser for togpendlere i hele Danmark – også fra Odense.

DSB modtager årligt 3,3 milliarder kroner i statsstøtte, fordi selskabet generelt kører med underskud. Men i stedet for at lade staten dække hele regningen, bruger DSB en anden strategi: påslaget på billetter til de mest populære ruter.

Odense-pendlere krydser fingrene for mindre kendt rute

En af dem, der mærker systemet på kroppen, er Claus Pedersen fra København, der dagligt skal til Vordingborg. Den strækning gav ifølge TV 2 Fyn et underskud på 252 millioner kroner sidste år. Pedersen er klar i sin tale: han synes ikke, at passagerer på andre ruter skal betale hans togbillet. I stedet mener han, at staten blot skal øge støtten til DSB.

Storebælt-passagerer betaler det høje pris

Mest konkret ser problemet ud, når du skal over Storebælt. DSB betaler omkring 4.920 kroner hver gang et tog krydser broen. Omregnet til passagerer svarer det til 33 kroner per person. Men på en standardbillet skal du betale omkring 178 kroner ekstra for at krydse broen – en markant forskel, som ifølge professor Mogens Fosgerau fungerer som en form for skat på togtrafikken.

Denne praksis betyder, at færre mennesker tager toget over Storebælt, hvilket igen betyder dårligere økonomi for DSB. Det er en ond cirkel, mener Fosgerau, som foreslår, at staten i stedet bare skal finansiere de mindre rentable ruter direkte.